日前，上海、浙江皮卡解禁政策再传利好。先是上海青浦区解除皮卡早晚高峰限制，皮卡和乘用车在早晚高峰拥有同等路权，紧接着浙江舟山迎来全面解禁皮卡限行区域和道路。两地利好政策可谓牵一发而动全局，对长三角乃至全国都具有重要的示范意义。

　　长城炮作为皮卡行业领导者，持续坚持品类创新，助力行业向上发展，助推皮卡的全面解禁。

　　浙沪皮卡解禁再破局 全面解禁未来可期

　　上海是国内首批放宽皮卡通行限制的直辖市之一，2020年7月，上海进一步放宽“轻型多用途货车”的注册登记条件，皮卡在沿用原小货车额度申请注册、登记上牌的同时，也可参照当前“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌，并允许在外环行驶。这一政策下发后，上海皮卡用户大举拥抱“沪C”，但皮卡在早晚高峰行驶依然受到限制。

　　如今，青浦区在此基础上对皮卡通行权限做了进一步明确和放宽，即使在早晚高峰皮卡也可以自由通行，有力推动了皮卡解禁的迈进。这也说明了在国家推动皮卡解禁的背景下，皮卡的乘用化、多用途属性得到了管理部门的认可，青浦区的这一动作，也有望带动上海更多区域加入皮卡解禁阵营，让一线城市解禁的范围更广。

　　五一假期刚过，浙江省舟山市公安局就发布《关于再次放宽和调整本岛市区范围部分货车限制通行措施的通告》，决定在现行货车通行规则的基础上，再次放宽和调整本岛市区范围部分货车的限行措施，并对货车限行范围和特殊区域通行线路予以适当调整，微型和轻型多用途货车（皮卡车）在所有区域和道路不限行。该通告自2023年5月15日起实施，这也意味着舟山皮卡的全面解禁。

　　去年以来，国务院三次发文强力推进皮卡进城。截至目前，全国超过88%的地级以上城市放开皮卡进城限制。皮卡新标准落地实施，皮卡从此拥有独立地位。中国汽车工业协会皮卡分会成立，皮卡行业迈进组织化、规模化。相关行业专家表示，在强有力的政策支持之下，皮卡有望迎来全面解禁，成为汽车消费新蓝海，这对于皮卡市场的健康快速发展具有重要意义。

　　近年来，长城炮一直以实际行动推动皮卡解禁，先是联合中汽协、乘联会及更多皮卡企业共同助推皮卡新标准出台，让皮卡迈出了身份转变的第一步；之后，长城炮率先进入皮卡解禁城市，推动政策落地实施；在中汽协皮卡分会的成立上，长城皮卡更是不遗余力，活跃在与相关部门交流沟通的一线，大力支持为解禁发声的组织机构。长城汽车也当选皮卡分会首届理事长单位。

　　坚持品类创新 引领皮卡4.0全场景智能新能源时代

　　作为皮卡新品类开创者，长城炮以品类创新，适配新消费群体的多元化需求，重新定义皮卡，改变了皮卡被固化的商用特性，在产品性能、品质标准、审美诉求等方面，赋予了皮卡乘用化的价值和意义，在行业中起到率先示范作用。

　　长城炮确立了“乘用休闲”和“时尚商用”两大品类进化方向。其中，乘用休闲品类基于全球智能专业越野的坦克平台，全面覆盖中型、大型、全尺寸皮卡，致力于满足用户多元化、个性化需求。

　　4月，全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮在上海车展焕新上市，该车型在智能、豪华、安全、舒适等方面再进阶，增配不加价，推动乘用化皮卡品类价值再跃升，以冠军实力，在全球乘用皮卡赛道继续领跑。

　　时尚商用品类聚焦打造紧凑型和中型皮卡，致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，助力用户生意好，生活更好。10万元级自动挡皮卡金刚炮已在全国上市，陆续登陆福建、广东、内蒙古、四川、河北、云南等地，深受媒体、用户关注和青睐。

　　长城炮坚持品类创新加速中国皮卡迭代进化，如今，能源转型是全球汽车工业大势所趋，用户向全场景体验式消费转型是生活所需，中国皮卡迎来“4.0全场景智能新能源”时代。长城炮致力于打造更绿色、更智慧、更安全的产品，并将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力，成为全球皮卡新能源第一阵营。

　　基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV/HEV于上海车展发布，以电赋能燃油，提供新能源皮卡最优解，引领中国皮卡4.0全场景智能新能源时代。

　　25年领跑行业发展 助力皮卡市场扩容

　　随着消费结构升级，消费群体年轻化，消费需求品质化，用车生活休闲化等多种趋势的推动，皮卡在乘用化的浪潮中将迎来更多青睐。

　　业内人士表示，从汽车产业的发展周期来看，中国汽车市场正逐渐进入存量时代，多样化消费已成为汽车消费的主要趋势。由于皮卡可提供越野、休闲旅游等场景化的功能体验，未来它将会成为中国汽车产业多元化发展的重要支撑。

　　据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。乐观估计，皮卡市场国内+出口总销量2030年预计可实现200万辆。

　　如今，长城皮卡全球累计销量突破200万，连续25年销量第一；长城炮更是中国皮卡销冠，成为首个突破40万台的高端皮卡品牌，并已在全球四大洲50余国上市，今年1-4月长城皮卡国内终端市占率超过50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。

　　站在新起点上，长城炮也将在利好环境下全面升维，坚持品类创新，持续推动中国皮卡行业高质量发展，拥抱中国皮卡4.0全场景智能新能源时代。